Publikacije
+381 34 310 129
info@ekoluka.com

Ušteda-ekonomičnost, duži vek motora, mirniji i tiši rad motora, sagorevanje bez ostataka i pepela...

  • Ušteda-ekonomicnost, se ogleda u gotovo 50% manjoj ceni goriva.
  • Duži vek motora- niži trožkovi održavanja.Potencijal svih gasnih goriva je duzi vek motora kao rezultat nepostojanja kondenzacije goriva po zidovima cilindra.To ne samo da onemogucava koroziju i habanje cilindarskog sklopa, vec i ne razredjuje ulje za podmazivanje, sto omogucuje duze periode izmedju zamene maziva u motoru.
  • Mirniji i tisi rad motora.Karakteristike tecnog naftnog gasa veoma dobro odgovaraju uslovima obrazovanja smese i sagorevanja u oto motorima.
  • Sagorevanje bez ostataka i pepela.Ova osobina je svojstvena svim gasnim gorivima jer je cvrsti ostatak nakon sagorevanja neznatan.Ovo omogucuje pouzdanjiji rad delova motora, bez prisustva taloga koji mogu ugroziti njihovu funkciju.Takodje, i talozi u samoj komori i na ventilima su manji.
  • Povoljan sastav izduvnih gasova.Kvalitetnije obrazovanje smese onemogucuje lokalnu nehomogenost smese i omogucuje potpunije sagorevanje. Rad sa siromasnijom smesom sprecava formiranje toksicnih komponenata nepotpunog i nezavrsenog sagorevanja (ugljenmonoksid CO i nesagoreli ugljovodonici HC), dok nize temperature sagorevanja sprecavaju formiranje azotnih oksida NOx.Pored toga sam gas ne poseduje toksicne sastojke , kao sto su olovo,sumpor itd.
  • Veći termički stepen korisnosti motora.Bolje mesanje goriva i vazduha , kao i potpunije i brze sagorevanje , rezultiraju i vecim termickim stepenom iskoriscenja , odnosno boljom ekonomicnoscu motora.Tome posebno doprinosi mogucnost rada sa siromasnom smesom.
  • Velika brzina sagorevanja.Ovo je prakticno zajednicka prednost svih ugljovodonicnih goriva.Visoka brzina omogucuje odvijanje procesa oslobadjanja toplote u veoma kratkom raspolozivom vremenskom intervalu celokupnog radnog ciklusa motora.To omogucuje odvijanje sagorevanja cak i pri nepovoljnim uslovima-nisko termicko stanje motora, rad sa siromasnom smesom, itd.
  • Udvostručuje se vek trajanja, lambda sonde i katalizatra.
  • Veća vrednost polovnog vozila.Ugradnjom auto gasnog uredjaja polovno vozilo ima vecu cenu.
  • Kontrola potrošnje.Nema mogucnosti kradje i prosipanja goriva.
  • Jednostavnost primene.Nije potrebno nikakvo posebno prilagodjavanje ni promena u stilu voznje.
  • Veća autonomija vozila.Koriscenjem gasa i benzina vozilo ima veci radijus kretanja bez potrebe dopune goriva.
  • Visoka sigurnost.TNG uredjaji danas su dovedeni do nivoa sigurnosti koji daleko nadmasuju benzinsku instalaciju na automobilu.Rezervoar je napravljen od kvalitetnog celicnog lima debljine 3 mm.Rezervoari su atestirani na pritisak od 30 bara, dok je radni pritisak oko 6 bara.
  • Koja vozila mogu koristiti autogas? Sva vozila koja imaju motor sa unutrasnjim sagorevanjem,razlika je samo u ceni opreme i brzini isplativosti investicije.Tehnologija gasnih uredjaja je danas na nivou modernih automobile, tako da je moguce najnovijim generacijama gasnih uredjaja -sekvencijalni sistemi , opremiti sve tipove najnovijih automobila tj. i one sa plasticnim usisnim granama.Prednost ovog sistema je u vrlo maloj razlici u odnosu na performance vozila kada se vozi na benzin .Postoji velika ponuda opreme za sve vrste aplikacija : putnicka,laka teretna i teska vozila.
  • Gasne stanice.Mreza za distribuciju TNG-a je relativno dobro rasprostranjena, sa trendom daljeg prosirenja.Danas je broj TNG stanica u Srbiji veci od 220.
  • Strogi pravilnici.Primenjuju se propisi, kako direktive EU, tako i ECE propisi.

 

NOVOSTI

Novi uređaj LSI-10 ECO

EKOLUKA-KEY d.o.o predstavlja novi autogasni uređaj prvenstveno namenjen za aftermarket (AM) konverziju pod imenom LSI-10 ECO i novi softver za upravljanje ovim uređajem, pod nazivom PLUS MAX 2010.

Novi uređaj namenjen je za konverziju motora sa 3 ili 4 cilindra i snage do 135kW.

Osnovne komponente uređaja:

  • Gasni injektori modularnog tipa koji svojom konstrukcijom omogućavaju izuzetno laku montažu čak i kod najnepristupačnijih motora
  • EUJ (elektronska upravljačka jedinica) LC02 - u sastavu ovog kompleta je poznata upravljačka jedinica LC02 sa modifikovanim hardverom, koji je prilagođen novim injektorima i novom softveru.
  • Novi software PlusMax 2010: - novi software je namenjen za rad sa upravljačkom jedinicom LC02 i novim hardverom LSI-10.

Odlikuje ga:

  • Softver na srpskom jeziku;
  • Minimalni hardverski zahtevi za instalaciju i korišćenje softvera;
  • Ergonomski interfejs(vrlo pristupačna i lako uočljiva “grafika” programa);
  • Veliki broj funkcija i strategija ubrizgavanja,snimanja podataka,analize i drugo;
  • Visok nivo automatizovanosti i velike mogućnosti manuelnog podešavanja;
  • Automatsko apdejtovanje sa svakim pokretanjem programa (neophodna internet-konekcija);
  • Integrisana pomoć i uputstva ;
  • Speech machine”- mogućnost glasovnog komandovanja

EKOLUKA KRAGUJEVAC

EKOLUKA-KEY d.o.o,
Tel: +381 34 310 129
Tel: +381 34 310 141,
PIB 101041155
34000 Kragujevac, Kneza Mihaila 278

EKOLUKA BEOGRAD

EKOLUKA-KEY d.o.o PJ BEOGRAD,
Tel: +381 11 3860 163
Tel: +381 62 288 912,
11000 Beograd, Ozrenska 66